愛知県を原付二種で走る その１

愛車のyzf-r125で走った個人的お気に入りのツーリングルートを紹介
基本的に名古屋市内から日帰りできるエリアが中心になる
今回は「その１」ということでネタが溜まったら，また書く予定

↑茶臼山スキー場にて

■豊田西バイパス(R153)
オススメ度：★☆☆☆☆
距離：20km
注意：三好-豊田で白バイ多し
備考：なし

　名古屋と豊田市の行き来に便利
豊田市から北上すると瀬戸，南下すると岡崎，東には山．
このバイパスがツーリングの主体になることはないが，
基底ルートとしての紹介．
道中には，バイク用品のしゃぼん玉，販売のレッドバロン，
ニトリ，ヤマダ，コジマ，コーナン，イオンと充実

■道の駅つくで手作り村(豊田市-R301)
オススメ度：★★★☆☆
距離：40km
注意：一部道幅狭
備考：わりかし人気のツーリングコース

　豊田市から延々とR301を走るルート
道の駅つくで手作り村自体がライダーに人気であるため
このルートはツーリング目的のライダーが多い．
中腹６割はワインディングだが，車も多く，
攻めるような走りをする人は少ない.
ミニ美術館ひろ付近は道幅が非常に狭く，センターラインがない．

■猿投グリーンロード
オススメ度：★★★★☆
距離：13km
注意：有料道路．途中はハーフインター
備考：22-6時は無料開放

　有料道路で原付二種は八草-力石で50円
後述の茶臼山に向かう場合に便利．
名古屋からは県道60号を八草方面に走ると自然に乗れる．
ここのポイントは高速道路気分が味わえること．
アスファルトも整備されており，パーキングアリアも存在する．
また，22時以降は無料開放されるため，
お酒のお付き合いがなかった金曜日の夜などに走っている．

■道の駅どんぐりの里いなぶ(豊田市-R153)
オススメ度：★★★★★
距離：豊田市から43km，力石から32km
注意：なし
備考：鉄板ツーリングコース

　ひたすらR153を走るルート．
道の駅どんぐりの里いなぶは比較的大規模で２輪駐輪スペースも大きいが
それを埋め尽くすライダーが集まる超人気スポット．グルメ多し．
道中は緩やかな山登りで，景色が良い．

■茶臼山高原道路(県道507号)
オススメ度：★★★★☆
距離：14km
注意：なし
備考：ガチワインディング

　道の駅どんぐりの里いなぶから南下(R257)して，
道の駅アグリステーションなぐらから東に伸びる道がそれ．
茶臼山の山頂付近まで走ることができる．
確認した表札では標高1100m超．周囲の山々が見渡せる．
道は基本的にワインディングで，その気のライダーが多い．
流石に原付二種ではパワー不足で道を譲らずをえない．
この辺りは道の駅が多く，R151や県道10号を走るの良いかもしれない．

■名豊道路(名四バイパス，R23バイパス)
オススメ度：★★★★☆
距離：31km(知立・岡崎バイパス)
注意：巡航速度80km/h超もあり
備考：50cc以下の二輪車は通行禁止

　アンサイクロペディアでは名四アウトバーンと紹介されるバイパス．
「通行料無料の高速道路である。」という言い回しはハズレではない気がする．
今回は愛知県と言うことで知立・岡崎バイパスの紹介になる．
明豊道路は知立，岡崎，蒲郡，豊橋，豊橋東バイパスの総称であるが，
現在も工事中で，連続して走れるのはこの２区間である．
蒲郡，豊橋，渥美半島を目指すなら利用しない手はないのだが，
巡航速度が一般道と思えないほど速い．本当に高速道路の域．
何度か走っているが，自分以外の原付二種を見かけたことがない．
また，サービスエリアのように道の駅があることも高速道路を彷彿とさせる．

今回紹介しなかったのは，
・知多半島(R247)
・渥美半島(R24，R259)
景色を楽しむという点では海岸沿いを走るのは趣きがあるが，
バイクを走らせるという点では少し違うかと思ったため．

そろそろ岐阜，三重，滋賀辺りに足を伸ばしみたいところ．